三輪スクーターの改造備忘録・Honda Stream

Stream customize finish-01

私はKawasakiの単車が好きです！

でも、どうしても手放せない愛車があります
それは「ホンダ・ストリーム」

「ホンダ・ストリーム（Stream）」は
今から35年前、1981年にHONDAから発売
空冷２サイクル、50ccエンジン搭載の
三輪スクーター（スリーター）です。

Streamとは英語で「流れ」の意味だそうです

発売当時「近未来的」とも評された個性的な
デザインを採用し、車体のフロントカウル
にはトランクルームが設けられ、大型シート
にはバックレストが付いている。

勿論、現在は生産していない希少品？

車名の「ストリーム」は後に同社の四輪車に
使用されることになった。

その後、HONDAは同様のスリーターとして
「ホンダ・ロードフォックス」や
「ホンダ・ジャイロ／ジャイロＵＰ／
ジャイロキャノピｰ」などを発売している。

Stream Winter outfit

私がストリームを手放せない理由の一つに
スリーターの強みである「雪道に強い」こと

誰もまだ走っていない朝の新雪の上を走り
後方に３本のラインが出来るのを眺めては
一人でニンマリ満足！

当然スノータイヤを履いては居るのだが
圧雪道路に出来たワダチにはまると・・
「雪道ではめちゃくちゃ弱い」です（笑い）

愛車ストリームは現在２号機
１号機を購入したのは今から８年前の2008年
中古で購入したので、３年後の走行距離が
4,600kmを超え、２stエンジンもヘタって
きたので、ネットであちこちの中古情報収集

2011年に新車展示品の売れ残りが
県内バイク屋の倉庫に眠っていること発見！

さっそく現物調査に隣の街へ出動
走行距離 0,007kmの新古車、￥241,500-
ウィンドゥシールド・ワイパー付き
状態良好、即断即決、購入決定、現金手渡し

Stream No.2 Meter

ホンダ・ストリーム１号機・２号機が並んだ

Stream No.1 & No.2

「本題の」カスタマイズを思いついたのは
２号機購入から４年後の2015年３月
走行距離 7kmで購入したが、街乗りだけでも
走行距離2,100kmを超えたので・・・

「愛車の改造計画」を開始した。

改造計画と「工程」は以下の通り

2015年３月：改造計画開始
・後輪を「扁平ワイドタイヤ」に交換したい
・トライクの様なミニカー登録ではなく
原付二種登録としたい
（65cc 原付二種で既に登録済み）
・車両規則などの改造に係る法規調査
・改造パーツの調査・選定

2015年５月：着工
・バイク屋さんの暇なときにコツコツ進める
・私が帰省するたびに、工事進捗確認と
今後の作業予定を打ち合わせしながら
・完成は正月休みで帰省する頃を目安に
・気長にカスタマイズを進める・・・
という約束で、長年懇意にしている地元の
バイク屋さんに工事を発注

先ずは「扁平ワイドタイヤ」への交換に際し
改造に係る法規を調査したら
輪距（タイヤの中心から中心までの横幅）
460mm以内の制限があること判明。

つまり・・・
内輪幅46cm以下の３輪バイクは
ミニカー登録しなくとも
原付または原付二種への登録が可能！
（平成26年、車両法施行規則の解釈改正）

事務連絡　平成26年4月18日付

管内各運輸支局首席陸運技術専門官　殿

管内各事務所首席運輸企画専門官　　殿

原動機付自転車に係る車種区分の解釈について

標記について、これまで原動機付き自転車等の車種の区分については、

道路運送車両法施行規則（以下「施行規則」という。）第1条に基づき、

総排気量及び車輪の個数により区分してきたところです。

今般、原動機付自転車に係る車両区分の解釈について、

自動車局技術政策課により

別添（平成26年4月14日付け、事務連絡）のとおりに示されたので、

今後は、新たに届出を行う車両について、下記要件を満たすものは

施行規則第1条に規定する「二輪を有するもの」として取り扱われたい。

　　　　　　　　　　記

○以下の用件をすべて満たすものは、1つの車輪として考える。

①車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に配置されているもの

②同一線上の車軸における最外側の車輪の設置部中心点を通る直線の距離が　　４６０ｍｍ未満であるもの

③車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有するもの